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Warum sollte das Hydraulikölfilterelement ausgetauscht werden? Wir wissen, dass das Hydraulikölfilterelement des Baggers als Baufahrzeug regelmäßig ausgetauscht werden muss, in der Regel nach 500 Arbeitsstunden. Viele Autofahrer warten lange mit dem Wechsel, was nicht gut für das Auto ist, und es ist auch mühsam, sich mit schmutzigen Dingen im Hydrauliksystem auseinanderzusetzen. Werfen wir heute einen Blick darauf, wie das Hydraulikölfilterelement des Baggers gereinigt wird.

Suchen Sie zunächst die Einfüllöffnung des Hydrauliköltanks. Nachdem der Bagger fertig ist, herrscht im Hydrauliköltank ein gewisser Druck. Achten Sie darauf, den Öltankdeckel langsam abzuschrauben, um die Luft abzulassen. Wenn Sie die Schrauben nicht direkt entfernen können, spritzt viel Hydrauliköl heraus. Es ist nicht nur verschwenderisch, sondern auch leicht zu verbrennen, und die Temperatur des Hydrauliköls ist auch nach längerem Arbeiten sehr hoch.

Dann ist die Abdeckung des Ölanschlusses zu entfernen. Wenn Sie diese Abdeckung entfernen, müssen Sie daran denken, nicht jeweils eine Schraube einzeln herauszudrehen, da die Abdeckung durch den Druck der Schrauben versiegelt wird und die Demontagekraft ungleichmäßig ist. Die Abdeckplatte verformt sich leicht. Achten Sie darauf, zuerst einen abzuschrauben, dann die diagonalen, dann die anderen beiden und schließlich einen nach dem anderen herauszunehmen, und das Gleiche gilt, wenn Sie sie wieder einsetzen.

Es wird gesagt, dass es sich bei der Stromerzeugung um Altpapier handelt. Ich glaube, es handelt sich nur um Altpapier für Bagger, und im Auto befinden sich jederzeit mehrere Rollen Toilettenpapier. Nachdem Sie die Ölrücklaufabdeckung entfernt haben, wischen Sie zunächst die Umgebung ab, um zu verhindern, dass beim Austausch des Filterelements des Baggers Schmutzpartikel herunterfallen. Zu diesem Zeitpunkt ist das Hydrauliköl nicht so klar, aber es ist ein bisschen wie gelbes, schlammiges Wasser. Ich verstehe nicht warum. Ich habe nach einer Weile das Hydrauliköl gewechselt und nebenbei auch den Hydrauliköltank gereinigt. Entfernen Sie die Feder, um das Ölrücklauffilterelement zu sehen. Es gibt einen Griff, der direkt angehoben werden kann, und dann das neue Filterelement ablegen.

Kopieren Sie anschließend den Öleinlass, um das Ölsaugfilterelement auszutauschen, oder entfernen Sie die Schrauben in diagonaler Reihenfolge. Wenn der Filter noch sauber ist, machen Sie sich darüber keine Sorgen, sondern wischen Sie zuerst den Bereich um die Abdeckung ab, um zu verhindern, dass Schmutz abfällt. Wenn Sie die Abdeckung öffnen, befindet sich darin ein kleiner Eisenstab, und der Boden ist mit dem ölabsorbierenden Filterelement verbunden. Sie können es herausziehen, indem Sie mit der Hand hineingreifen.

Ich weiß nicht, ob ich es nicht sehe, aber ich war erschrocken, als ich es sah. Es gibt so viele Dinge wie Rost an der Unterseite des Ölsaugfilterelements. Wenn es angesaugt wird und den Ventilkern blockiert, ist es defekt. Das Innere des Kraftstofftanks ist so schmutzig. Es scheint, dass der Hydraulikdruck so schnell wie möglich ausgetauscht werden sollte. Kraftstofftank ölen und reinigen, schließlich ist auch das Hydrauliköl etwas verschmutzt.

Wissen Sie, welches Öl unten steht? Es ist kein Diesel, es ist Benzin. Nehmen Sie eine Flasche mit großem Mund und setzen Sie sie mit einem Filterelement hinein, schütteln Sie sie, und der größte Teil des Schmutzes kann abgewaschen werden, und überprüfen Sie ihn dann mit bloßem Auge. Lassen Sie das Benzin ab und setzen Sie den Filter wieder ein. Normalerweise besteht das ölabsorbierende Filterelement des Baggers aus Drahtgeflecht und es gibt kein Filterpapier, solange es häufig gereinigt wird. Schauen Sie sich das geschwärzte Benzin an, um festzustellen, wie verschmutzt das Filterelement ist. Wenn Sie es in Zukunft häufiger waschen, belaufen sich die Kosten auf einen Liter Benzin.

Im Vergleich zum Alten und Neuen ist das Erscheinungsbild etwas anders. Der mittlere wurde entfernt und schwarz. Es gibt keine technischen Schwierigkeiten, dies zu ersetzen. Nehmen Sie es heraus, wischen Sie die Luftfilterabdeckung sauber und installieren Sie dann ein neues Filterelement. Denken Sie daran, es festzuziehen, um ein Austreten von Luft zu verhindern.

Nehmen Sie eine Plastiktüte und decken Sie das Filterelement ab, damit das Dieselöl nicht überall ausläuft. Wenn dann ein neues Filterelement eingebaut wird, können Sie es, sofern die Bedingungen es zulassen, zunächst mit Dieselöl füllen. Ich habe es jedoch direkt installiert und den Dichtungsring an der Filterelementmündung aufgemalt. Eine Schicht Öl bzw. Hydrauliköl wird geschmiert, so dass es beim Aufschrauben dicht ist.

Es muss erschöpft sein, wenn es direkt installiert wird. Der elektronisch gesteuerte Motor verfügt über eine kleine elektronische Ölpumpe, die an die Dieselleitung angeschlossen ist. Lösen Sie das Öleinlassrohr an der Ölpumpe und schalten Sie das ganze Auto ein, um zu hören, wie die elektronische Ölpumpe Öl pumpt. In etwa einer Minute ist das Filterelement gefüllt und die Luft wird abgesaugt, nachdem das Einlassrohr der Ölpumpe Dieselöl versprüht hat und der Verriegelungsbolzen ausreicht. Oben sind die Schritte zum Austausch des Hydrauliköl-Rücklauffilterelements und des Luftfilterelements des Baggers aufgeführt. Das Hydraulikölfilterelement sollte unter Bedingungen gereinigt werden, die die Lebensdauer des Hydraulikölfilterelements verbessern.