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Die Funktion des Luftfilters besteht darin, die Schwebstoffe in der in den Zylinder eintretenden Luft herauszufiltern, um den Verschleiß von Zylinder, Kolben und Kolbenring zu verringern. Unter den drei für den Motorbetrieb erforderlichen Medien ist der Luftverbrauch am größten. Wenn der Luftfilter die Schwebeteilchen in der Luft nicht effektiv filtern kann, beschleunigt er den Verschleiß von Zylinder, Kolben und Kolbenring, führt zu einer Überlastung des Zylinders und verkürzt die Lebensdauer des Motors.

Anwendungsfehler ① Achten Sie beim Kauf nicht auf Qualität. Da eine kleine Anzahl von Wartungsmitarbeitern die Bedeutung des Luftfilters nicht erkannte, wollten sie nur billige, keine Qualität und kauften minderwertige Produkte, so dass der Motor bald nach dem Einbau ungewöhnlich funktionierte. Verglichen mit dem Geld, das durch den Kauf eines gefälschten Luftfilters gespart wird, ist die Reparatur des Motors viel teurer. Deshalb sollten Sie sich beim Kauf von Luftfiltern zunächst an den Grundsatz der Qualität halten, insbesondere wenn es auf dem aktuellen Autoteilemarkt viele gefälschte und minderwertige Produkte gibt, sollten Sie sich umschauen und sorgfältig auswählen.

②Nach Belieben entfernen. Einige Fahrer entfernen den Luftfilter nach Belieben, damit der Motor ungefilterte Luft direkt einatmen kann, um eine ausreichende Leistung des Motors zu erzielen. Die Gefahren dieses Ansatzes liegen auf der Hand. Der Test zur Demontage des Luftfilters des LKW zeigt, dass nach dem Ausbau des Luftfilters der Verschleiß des Motorzylinders um das Achtfache, der Verschleiß des Kolbens um das Dreifache und der Verschleiß des aktiven Kaltrings zunimmt um das 9-fache erhöhen. mal.

③Wartung und Austausch basieren nicht auf der Realität. In der Bedienungsanleitung des Luftfilters ist zwar festgelegt, dass der Kilometerstand oder die Betriebsstunden als Grundlage für die Wartung oder den Austausch herangezogen werden. Tatsächlich hängt der Wartungs- bzw. Austauschzyklus des Luftfilters aber auch eng mit den Umweltfaktoren des Fahrzeugs zusammen. Bei Fahrzeugen, die häufig in einer Umgebung mit hohem Staubgehalt in der Luft fahren, sollte der Wartungs- oder Austauschzyklus des Luftfilters kürzer sein; Bei Fahrzeugen, die in einer Umgebung mit geringem Staubgehalt fahren, sollte die Wartung oder der Austausch des Luftfilters erfolgen. Der Zeitraum kann angemessen verlängert werden. Bei der tatsächlichen Arbeit handeln die Fahrer beispielsweise mechanisch gemäß den Vorschriften, anstatt die Umgebung und andere Faktoren flexibel zu erfassen, und sie müssen vor der Wartung warten, bis die Kilometerleistung den Standard erreicht und der Motorbetriebszustand offensichtlich abnormal ist. Dies spart nicht nur die Kosten für die Fahrzeugwartung. Dies verursacht außerdem mehr Abfall und beeinträchtigt die Leistung des Fahrzeugs erheblich.

Identifizierungsmethode Wie ist der Betriebszustand des Luftfilters? Wann muss es gewartet oder ersetzt werden?

Theoretisch sollte die Lebensdauer und das Wartungsintervall des Luftfilters anhand des Verhältnisses des durch das Filterelement strömenden Gasdurchsatzes zum vom Motor benötigten Gasdurchsatz gemessen werden: Wenn der Durchfluss größer als der Durchfluss ist, der Filter funktioniert normal; wenn die Durchflussrate gleich ist. Wenn die Durchflussrate niedriger als die Durchflussrate ist, sollte der Filter gewartet werden; Wenn die Durchflussrate geringer ist als die Durchflussrate, kann der Filter nicht mehr verwendet werden, andernfalls wird der Betriebszustand des Motors immer schlechter oder er kann sogar nicht mehr funktionieren. Bei der tatsächlichen Arbeit kann es anhand der folgenden Methoden identifiziert werden: Wenn das Filterelement des Luftfilters durch Schwebstoffe verstopft ist und den für den Betrieb des Motors erforderlichen Luftstrom nicht erfüllen kann, ist der Betriebszustand des Motors abnormal. wie ein dumpfes Dröhnen und Beschleunigung. Langsam (unzureichende Luftansaugung und unzureichender Zylinderdruck), schwache Arbeit (unvollständige Kraftstoffverbrennung aufgrund zu fetter Mischung), relativ hohe Wassertemperatur (die Verbrennung setzt sich beim Eintritt in den Auslasstakt fort) und der Abgasrauch wird beim Beschleunigen dicker. Wenn diese Symptome auftreten, kann davon ausgegangen werden, dass der Luftfilter verstopft ist, und das Filterelement sollte rechtzeitig zur Wartung oder zum Austausch entfernt werden. Achten Sie bei der Wartung des Luftfilterelements auf die Farbveränderung der Innen- und Außenflächen des Filterelements. Wenn nach dem Entfernen des Staubs die Außenfläche des Filterelements frei und die Innenfläche sauber ist, kann das Filterelement weiter verwendet werden; Wenn die äußere Oberfläche des Filterelements ihre natürliche Farbe verloren hat oder die innere Oberfläche dunkel ist, muss es ersetzt werden. Nachdem das Luftfilterelement dreimal gereinigt wurde, kann es unabhängig von der optischen Qualität nicht mehr verwendet werden.