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Die Startvorrichtungen von Landtraktoren und landwirtschaftlichen Transportfahrzeugen sind mit Luftfiltern, Ölfiltern und Dieselfiltern ausgestattet, die allgemein als „Dreifilter“ bekannt sind. Der Betrieb von „drei Filtern“ wirkt sich direkt auf die Betriebsfunktion und Lebensdauer des Anlassers aus. Heutzutage versäumen viele Autofahrer die Wartung und den Schutz der „drei Filter“ entsprechend der vorgeschriebenen Zeit und Regeln, was zu häufigen Motorausfällen und einem vorzeitigen Beginn der Wartungsperiode führt. Werfen wir als nächstes einen Blick darauf.

Der Wartungsmeister erinnert Sie daran: Beim Schutz und der Wartung des Luftfilters sind neben den regelmäßigen Betriebs- und Wartungsanforderungen auch folgende Punkte zu beachten:

1. Das Führungsgitter des Luftfilters darf nicht verformt oder verrostet sein und sein Neigungswinkel sollte 30–45 Grad betragen. Wenn der Widerstand zu klein ist, erhöht er sich und beeinträchtigt den Luftstrom. Wenn der Luftstrom zu groß ist, wird die Rotation des Luftstroms abgeschwächt und die Staubabscheidung verringert. Die Außenflächen der Schaufeln müssen nicht lackiert werden, um zu verhindern, dass Oxidationspartikel in den Zylinder gelangen.

2. Das Lüftungsnetz sollte während der Wartung gereinigt werden. Wenn der Filter über einen Staubbecher verfügt, sollte die Staubpartikelhöhe 1/3 nicht überschreiten, andernfalls sollte er rechtzeitig entfernt werden; Die Staubbecheröffnung sollte dicht verschlossen sein und die Gummidichtung darf nicht beschädigt oder weggeworfen werden.

3. Die Höhe des Ölstands des Filters sollte den Standardanforderungen entsprechen. Ein zu hoher Ölstand führt zu Kohlenstoffablagerungen im Zylinder. Zu wenig Öl beeinträchtigt die Funktion des Filters und beschleunigt seinen Verschleiß.

4. Wenn das Metallgeflecht (Draht) im Filter ausgetauscht wird, kann der Durchmesser des Lochs oder Drahts nur geringfügig kleiner werden und die Füllkapazität kann nicht erhöht werden. Andernfalls wird die Funktionalität des Filters eingeschränkt.

5. Achten Sie auf Luftlecks im Ansaugrohr. Der Ölwechsel und die Reinigung sollten an einem wind- und staubfreien Ort durchgeführt werden. Der Lüfterfilter sollte in einer Umgebung mit niedriger Luftfeuchtigkeit und hohem Luftdruck betrieben werden und die Blasrichtung sollte der in das Filtersieb eintretenden Luft entgegengesetzt sein; Bei der Installation sollten sich die Faltrichtungen benachbarter Di-Filter gegenseitig durchdringen.