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Denn während des Motorarbeitsprozesses werden dem Schmieröl ständig Metallabrieb, Staub, Kohlenstoffablagerungen und bei hoher Temperatur oxidierte kolloidale Ablagerungen, Wasser usw. beigemischt. Daher besteht die Funktion des Ölfilters darin, diese mechanischen Verunreinigungen und Gummis herauszufiltern, das Schmieröl sauber zu halten und die Lebensdauer des Motors zu verlängern. Der Motorölfilter sollte die Eigenschaften einer starken Filterkapazität, eines geringen Strömungswiderstands und einer langen Lebensdauer aufweisen. Im Allgemeinen sind im Schmiersystem eine Reihe von Filtern mit unterschiedlichen Filterkapazitäten installiert – Filtersammler, Grobfilter und Feinfilter, die im Hauptölkanal jeweils parallel oder in Reihe geschaltet sind. (Der in Reihe mit dem Hauptölkanal geschaltete Filter wird als Vollstromfilter bezeichnet. Wenn der Motor läuft, wird das gesamte Schmieröl durch den Filter gefiltert; der parallel geschaltete Filter wird als Split-Flow-Filter bezeichnet.) Unter ihnen ist der Grobfilter in Reihe in den Hauptölkanal geschaltet, bei dem es sich um einen Vollstromtyp handelt; Der Feinfilter ist parallel in den Hauptölkanal geschaltet, bei dem es sich um einen Split-Flow-Typ handelt. Moderne Automotoren verfügen im Allgemeinen nur über einen Filter und einen Hauptölfilter. Passend für WP10.5HWP12WP13 Motor
 
Technische Eigenschaften, die ein guter Ölfilter erfüllen muss 1. Filterpapier: Ölfilter stellen höhere Anforderungen an Filterpapier als Luftfilter, hauptsächlich weil die Temperatur des Öls zwischen 0 und 300 Grad schwankt. Bei starken Temperaturschwankungen ändert sich auch die Konzentration des Öls, was sich auf den Filterfluss des Öls auswirkt. Das Filterpapier des hochwertigen Ölfilters kann Verunreinigungen filtern, um bei starken Temperaturschwankungen einen ausreichenden Durchfluss zu gewährleisten. 2. Gummidichtring: Der Dichtring des hochwertigen Ölfilters besteht aus Spezialgummi, um eine 100 %ige Ölleckage zu gewährleisten. 3. Rückflussunterdrückungsventil: Nur für hochwertige Ölfilter geeignet. Bei ausgeschaltetem Motor kann ein Austrocknen des Ölfilters verhindert werden; Beim erneuten Zünden des Motors wird sofort Druck erzeugt, um den Motor zu schmieren. 4. Überdruckventil: Nur für hochwertige Ölfilter geeignet. Sinkt die Außentemperatur auf einen bestimmten Wert oder überschreitet der Ölfilter die normale Lebensdauer, öffnet sich unter besonderem Druck das Überströmventil und lässt ungefiltertes Öl direkt in den Motor fließen. Dennoch gelangen die Verunreinigungen im Öl in den Motor, der Verlust ist jedoch viel geringer als der Verlust, der entsteht, wenn sich kein Öl im Motor befindet. Daher ist das Überströmventil der Schlüssel zum Schutz des Motors im Notfall.
 
Installation und Austauschzyklus des Ölfilters 1 Installation: Lassen Sie das alte Öl ab oder saugen Sie es auf, lösen Sie die Befestigungsschrauben, entfernen Sie den alten Ölfilter, tragen Sie eine Ölschicht auf den Dichtungsring des neuen Ölfilters auf und installieren Sie dann den neuen Ölfilter und ziehen Sie die Befestigungsschrauben fest. 2. Empfohlener Austauschzyklus: Pkw und Nutzfahrzeuge werden alle sechs Monate ausgetauscht
Automotive-Anforderungen an Ölfilter 1. Filtergenauigkeit, alle Partikel > 30 um herausfiltern, Partikel reduzieren, die in den Schmierspalt gelangen und Verschleiß verursachen (< 3 um-30 um) Der Öldurchfluss entspricht dem Motorölbedarf. 2. Der Austauschzyklus ist lang, mindestens länger als die Lebensdauer (km, Zeit) des Öls. Die Filtergenauigkeit entspricht den Anforderungen des Motorschutzes und der Verschleißreduzierung. Große Aschekapazität, geeignet für raue Umgebungen. Kann sich an höhere Öltemperaturen und Korrosion anpassen. Beim Filtern von Öl gilt: Je kleiner der Druckunterschied, desto besser, damit das Öl reibungslos passieren kann.