(1) Geeignet für die Filterung vieler Staubarten beim Polieren, Sandstrahlen und Schweißen sowie für die Pulverstaubsammlung.
(2) Spinnvlies-Polyester mit PTFE-Membran, Mikrosporen. Bietet eine Filtereffizienz von 99,99 %.
(3) Große Faltenabstände und glattes, hydrophobes PTFE sorgen für eine hervorragende Partikelfreisetzung.
(4) Hervorragende Beständigkeit gegen chemische Erosion.
(5) Ober- und Unterseite aus elektrischer Platte/Edelstahl, kein Rost. Perforierter, verzinkter Metallinnenkern ermöglicht eine gute Luftzirkulation.
1.Verwendung importierter hochwertiger Materialien, hohe Präzision, hohe Staubaufnahmekapazität, gute Durchlässigkeit, stabile Leistung. Spezielle Filterpapier-Prägetechnologie, gleichmäßiges, vertikales und gleichmäßiges Falten, mehr Falten, mehr Filterfläche vergrößert sich.
2.Mit der bahnbrechenden Net-Lock-Technologie kein Grat, kein Rost; Mit einem dicken Netz ist die Härte stärker, es kann Filterpapier wirksam vor Verletzungen schützen, und mit einem kleineren Netz kann das Eindringen von Partikeln wirksam verhindert werden.
3.Verwendung eines hochwertigen Dichtungsbandes, stark und flexibel, nicht hart oder schlecht; Verwendung von AB-Kleber, Epoxidkleber-Doppelpaste, verbesserte Dichtungsleistung.
4.Verwenden Sie hochwertige, umweltfreundliche PU-Materialien und Formtechnologie, um eine gute Endelastizität zu gewährleisten und gegen hohen Druck und hohe oder niedrige Temperaturen fest abzudichten.
1.Kann man ohne Luftfilter fahren?
Ohne einen funktionierenden Luftfilter können Schmutz und Ablagerungen leicht in den Turbolader gelangen und dort schwere Schäden verursachen. … Ohne vorhandenen Luftfilter kann es sein, dass der Motor gleichzeitig Schmutz und Ablagerungen ansaugt. Dies kann zu Schäden an inneren Motorteilen wie Ventilen, Kolben und Zylinderwänden führen.
2.Ist Luftfilter dasselbe wie Ölfilter?
Arten von Filtern
Der Ansaugluftfilter reinigt die Luft von Schmutz und Ablagerungen, wenn sie für den Verbrennungsprozess in den Motor gelangt. … Der Ölfilter entfernt Schmutz und andere Ablagerungen aus dem Motoröl. Der Ölfilter sitzt seitlich und unten am Motor. Der Kraftstofffilter reinigt den für den Verbrennungsprozess verwendeten Kraftstoff.
3.Warum muss ich meinen Luftfilter so oft wechseln?
Sie haben undichte Luftkanäle
Durch Lecks in Ihren Luftkanälen gelangen Staub und Schmutz aus Bereichen wie Ihrem Dachboden. Je mehr Schmutz ein undichtes Kanalsystem in Ihr Zuhause bringt, desto mehr Schmutz sammelt sich in Ihrem Luftfilter an
Unser Hauptgeschäft
Wir produzieren hauptsächlich qualitativ hochwertige Filter anstelle von Originalfiltern.
Zu unseren führenden Produkten gehören verschiedene Luftfilter, Kabinenfilter, Kraftstofffilter, Ölfilter, Hydraulikfilter, Kraftstoffwasserabscheiderfilter usw.
Jeder weiß, dass der Motor das Herz eines Autos ist und das Öl das Blut des Autos. Und weißt du? Es gibt auch einen sehr wichtigen Teil des Autos, nämlich den Luftfilter. Der Luftfilter wird von Autofahrern oft übersehen, aber was nicht jeder weiß, ist, dass es sich um ein so kleines Teil handelt, das sehr nützlich ist. Die Verwendung von minderwertigen Luftfiltern erhöht den Kraftstoffverbrauch Ihres Fahrzeugs, verursacht starke Schlammablagerungen im Fahrzeug, zerstört den Luftmengenmesser, verursacht starke Kohlenstoffablagerungen an der Drosselklappe usw. Wir wissen, dass die Verbrennung von Benzin oder Diesel im Der Motorzylinder erfordert das Einatmen einer großen Luftmenge. Es liegt viel Staub in der Luft. Der Hauptbestandteil von Staub ist Siliziumdioxid (SiO2), ein fester und unlöslicher Feststoff, der aus Glas, Keramik und Kristallen besteht. Der Hauptbestandteil des Eisens ist härter als Eisen. Wenn es in den Motor gelangt, verstärkt es den Verschleiß des Zylinders. In schweren Fällen führt es zu einer Verbrennung des Motoröls, einem Klopfen des Zylinders und ungewöhnlichen Geräuschen, was schließlich zu einer Überholung des Motors führen kann. Um zu verhindern, dass dieser Staub in den Motor gelangt, ist am Einlass des Ansaugrohrs des Motors ein Luftfilter installiert.
Wasser- und Ölfiltration, petrochemische Industrie, Ölfeld-Pipelinefiltration;
Kraftstofffiltration von Betankungsgeräten und Baumaschinen und -geräten;
Anlagenfiltration in der Wasseraufbereitungsindustrie;
Pharmazeutische und Lebensmittelverarbeitungsbereiche;
Ölfiltration in Drehschiebervakuumpumpen;
Bei der Verwendung und Verwaltung von Filterelementen für Baumaschinen stellt es für jeden immer ein Problem dar, ob das Filterelement ausgetauscht werden sollte oder nicht. Wie beurteilt man die Qualität des Filterelements? Basierend auf jahrelanger Produktionserfahrung analysiert PAWELSON® für Sie folgende Situationen: Wann sollte das Filterelement ausgetauscht werden?
Viele Benutzer denken, dass das Bypassventil des Hydraulikölfilters und das Sicherheitsventil des Systems die gleiche Funktion haben: Nachdem das Hydraulikölfilterelement blockiert ist, wird das Bypassventil geöffnet und der volle Durchfluss der trüben Flüssigkeit im System ermöglicht durchdringt, was sich auf das System auswirkt. Das ist ein Fehler. Bewusstsein. Wenn das Bypassventil des Filters geöffnet wird, gelangen die vom Filterelement blockierten Schadstoffe über das Bypassventil wieder in das System. Zu diesem Zeitpunkt werden die Hydraulikkomponenten durch die Verschmutzungskonzentration des lokalen Öls und des Präzisionsfilterelements stark beschädigt. Auch der bisherige Umweltschutz wird seine Bedeutung verlieren. Sofern das System keine sehr hohe Arbeitskontinuität erfordert, wählen Sie ein Baumaschinenfilterelement ohne Bypassventil. Selbst wenn ein Filter mit Bypassventil ausgewählt wird, ist es erforderlich, das Filterelement rechtzeitig zu reinigen oder auszutauschen, wenn die Verschmutzung des Filters den Sender blockiert. Nur so ist der sichere und zuverlässige Betrieb des Systems gewährleistet. Wenn nämlich festgestellt wird, dass das Filterelement verstopft ist und ein Alarm ausgegeben wird, wird bereits angezeigt, dass das Filterelement ausgetauscht werden sollte. Wenn Sie darauf bestehen, das Gerät nicht auszutauschen, kann dies zu bestimmten Schäden am Gerät führen. Es wird empfohlen, es sofort auszutauschen, wenn die Umstände dies zulassen.
PAWELSON® erklärt, wie man die Qualität von Filterelementen für Baumaschinen beurteilt?
Viele Benutzer nutzen die Lebensdauer des Filters, um die Leistung des Filters zu beurteilen, da sie nicht über Geräte zur Erkennung von Ölverschmutzungen verfügen. Die Verstopfungsgeschwindigkeit des Filters zeigt die gute oder schlechte Leistung des Filters an, beides ist einseitig. Da sich die Filtrationsleistung des Filters hauptsächlich in Leistungsindikatoren wie Filtrationsverhältnis, Schmutzaufnahmekapazität und ursprünglichem Druckverlust widerspiegelt, gilt: Je länger die Lebensdauer des Präzisionsfilterelements, desto besser, nur unter gleichen Arbeitsbedingungen und Sauberkeit des Hydrauliksystems.
Es gibt auch Anwender, die meinen, je präziser die Genauigkeit, desto besser die Qualität. Natürlich ist auch diese Idee einseitig. Die Filtergenauigkeit ist zu präzise. Natürlich ist der Filterblockierungseffekt besser, aber gleichzeitig entspricht die Durchflussrate nicht den Anforderungen und das Filterelement wird schneller verstopft. Daher ist die Genauigkeit des für die Arbeit geeigneten Filterelements für Baumaschinen von guter Qualität.
QSNEIN. | SK-1094A |
OEM-NR. | ATLAS 3679765 VOLVO 3622248 CATERPILLAR 3I0337 BENZ 10944204 LIEBHERR 5106189 CASE 87704243 IVECO 2165049 JOHN DEERE AL78869 |
QUERVERWEIS | P140123 P777241 P153026 P771561 AF25044M AF4832 AF25064AF4040 C20325/2 |
ANWENDUNG | ATLAS 2306 BAODING BD150 |
AUSSENDURCHMESSER | 197(MM) |
INNENDURCHMESSER | 104(MM) |
GESAMTHÖHE | 367 /377(MM) |
QSNEIN. | SK-1094B |
OEM-NR. | LIEBHERR 7360733 VOLVO 6645833 VOLVO 6642047 BENZ 0020943204 CASE 3219421R14 JOHN DEERE AZ30758 IVECO 2241329 BOMAG 5821014 |
QUERVERWEIS | P775372 P776695 AF1840 CF1000 |
ANWENDUNG | ATLAS 2306 BAODING BD150 |
AUSSENDURCHMESSER | 110/96(MM) |
INNENDURCHMESSER | 88/18(MM) |
GESAMTHÖHE | 356(MM) |