Wie pflegt man den Luftfilter des Dieselmotors?
Der Motor benötigt im Allgemeinen 14 kg Luft pro 1 kg Dieselverbrennung. Wenn der in die Luft gelangende Staub nicht herausgefiltert wird, erhöht sich der Verschleiß von Zylinder, Kolben und Kolbenring erheblich. Laut Test erhöht sich die Verschleißrate der oben genannten Teile um das 3- bis 9-fache, wenn der Luftfilter nicht verwendet wird. Wenn das Rohr oder das Filterelement des Dieselmotor-Luftfilters durch Staub verstopft ist, führt dies zu unzureichender Ansaugluft, was dazu führt, dass der Dieselmotor beim Beschleunigen ein dumpfes Geräusch macht, schwach läuft, die Wassertemperatur erhöht und die Abgase Gas wird grau und schwarz. Bei unsachgemäßer Installation gelangt die staubhaltige Luft nicht durch die Filteroberfläche des Filterelements, sondern gelangt über den Bypass direkt in den Motorzylinder. Um die oben genannten Phänomene zu vermeiden, muss die tägliche Wartung verstärkt werden.
Werkzeuge/Materialien:
Weiche Bürste, Luftfilter, Ausstattung Dieselmotor
Methode/Schritt:
1. Entfernen Sie immer den Staub, der sich im Staubbeutel des Grobfilters, den Schaufeln und dem Zyklonrohr angesammelt hat;
2. Bei der Wartung des Papierfilterelements des Luftfilters kann der Staub durch leichtes Vibrieren entfernt werden, und der Staub kann mit einer weichen Bürste entlang der Faltenrichtung entfernt werden. Schließlich wird die Druckluft mit einem Druck von 0,2 bis 0,29 MPa verwendet, um von innen nach außen zu blasen;
3. Das Papierfilterelement sollte nicht in Öl gereinigt werden und der Kontakt mit Wasser und Feuer ist strengstens verboten.
Das Filterelement sollte in den folgenden Situationen sofort ausgetauscht werden: (1) Der Dieselmotor erreicht die vorgeschriebenen Betriebsstunden; (2) Die Innen- und Außenflächen des Papierfilterelements sind grauschwarz, gealtert und beschädigt oder wurden von Wasser und Öl infiltriert, und die Filtrationsleistung hat sich verschlechtert; (3) Das Papierfilterelement ist gerissen, perforiert oder die Endkappe ist entschleimt.
QSNEIN. | SK-1278A |
OEM-NR. | JCB 334R1768 JOHN DEERE T340571 CASE/CASE IH N102191 LIEBHERR 10873389LIEBHERR 10873389 LINK GÜRTEL P9A0373 MACK 57MD321M MERCEDES-BENZ A0040946304 MERCEDES-BENZ 40946304 SANDVIK 5604082 0 SANDVIK 56040821 SANDVIK 69042681 SCANIA - IRIZAR 8014787 TEREX 15504868 VOLVO 42863232 VOLVO 43863232 WIRTGEN 2185463 |
QUERVERWEIS | BALDWIN: CA5789 Donaldson-AU: P608677 FLEETGUARD: AF4207 MANN-FILTER: CP38001 SANDVIK: 56040820 DBA5399 |
ANWENDUNG | WIRTGEN WR-SERIE MACK TERRAPRO |
LÄNGE | 382,8 (MM) |
BREITE | 256,8 (MM) |
GESAMTHÖHE | 336,6 (MM) |
QSNEIN. | SK-1278B |
OEM-NR. | AGCO 568311D1 BMC 52RS028279 CASE IH 87356547 CASE IH N102192 CLAAS 7812620 FAW 1109060DV005S JCB 334R1769 JOHN DEERE T340572 LIEBHERR 11231229 MITSUBISHI ME422836 HKOSH 10KP781 TEREX 15504713 INGERSOLL-RAND 43863224 INGERSOLL-RAND RM43863224 SANDVIK 56040822 SANDVIK 69042682ATLAS COPCO 1636301442 |
QUERVERWEIS | BALDWIN PA5792 CARQUEST 83557 Donaldson-AU P607557 FLEETGUARD AF4201 MANN-FILTER CF37001 |
ANWENDUNG | WIRTGEN WR-SERIE MACK TERRAPRO |
LÄNGE | 381 (MM) |
BREITE | 241 (MM) |
GESAMTHÖHE | 59 (MM) |