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Lassen Sie vor dem Austausch des Hydraulikfilterelements des Volvo-Baggers das Original-Hydrauliköl ab, überprüfen Sie das Ölrücklauffilterelement und das Ölansaugfilterelement und reinigen Sie das System, nachdem das Pilotfilterelement überholt und entfernt wurde.

1. Beim Austausch des Hydraulikfilterelements eines Volvo-Baggers müssen alle Hydraulikölfilterelemente (Ölrücklauffilterelement, Ölsaugfilterelement, Pilotfilterelement) gleichzeitig ausgetauscht werden, andernfalls ist dies gleichbedeutend mit einem Nichtwechsel.

2. Mischen Sie keine Hydrauliköle unterschiedlicher Marken und Marken, da dies dazu führen kann, dass das Hydraulikölfilterelement reagiert, sich verschlechtert und Flocken bildet.

Austausch des Volvo-Baggerfilters

3. Vor dem Tanken muss zuerst das Hydraulikölfilterelement (Ölsaugfilterelement) eingebaut werden.Die vom Hydraulikölfilterelement abgedeckte Düse führt direkt zur Hauptpumpe.Das Eindringen von Verunreinigungen beschleunigt den Verschleiß der Hauptpumpe und die Pumpe wird kaputt.

4. Achten Sie nach dem Einfüllen von Öl darauf, dass die Hauptpumpe die Luft absaugt, da sonst das gesamte Fahrzeug vorübergehend inaktiv ist, die Hauptpumpe ungewöhnliche Geräusche macht (Luftschallknall) und die Kavitation die Hydraulikölpumpe beschädigt.Die Luftabsaugmethode besteht darin, die Rohrverbindung oben an der Hauptpumpe direkt zu lösen und diese direkt aufzufüllen.

5. Führen Sie regelmäßig Öltests durch.Das Hydraulikfilterelement des Volvo-Baggers ist ein Verschleißteil und muss normalerweise sofort ausgetauscht werden, wenn es verstopft ist.

6. Achten Sie darauf, den Kraftstofftank und die Rohrleitung des Baggersystems zu spülen und beim Tanken am Betankungsgerät mit Filter vorbeizukommen.

7. Lassen Sie das Öl im Öltank nicht direkt mit der Luft in Kontakt kommen und vermischen Sie nicht das alte und neue Öl, was hilfreich ist, um die Lebensdauer des Filterelements zu verlängern.

Zeit für den Austausch des Hydraulikfilters eines Volvo-Baggers

Das Filterelement des Volvo-Baggers muss regelmäßig gewechselt werden.Nach 500 Stunden muss der Motor regelmäßig gewartet werden, um das Öl und die Filterelemente von Motor, Diesel, Öl und Wasser zu wechseln.Hydraulikfilterelemente für Volvo-Bagger werden in verschiedenen Ölsystemen verwendet, um feste Verunreinigungen herauszufiltern, die extern oder intern während des Systembetriebs entstehen.Sie werden hauptsächlich auf der Ölsaugstraße, der Druckölstraße, der Ölrücklaufleitung und dem Bypass im System installiert.Separates Filtersystem überlegen.Diesel 500, Öl 500 (der Chef kann 400 für die Pflege in Betracht ziehen), Luftfilter 2000 (wenn der Staub mehr als 1000 beträgt, wechseln Sie ihn), Hydrauliköl 2000 und das Filterelement der Klimaanlage sollten einmal im Jahr gewechselt werden.Dafür gibt es keinen bestimmten Zeitpunkt.Generell gilt: Wenn die Ölqualität nicht den Anforderungen entspricht, muss das Filterelement ausgetauscht werden.Die Zeit bestimmt sich selbst.Da die Arbeitsumgebung und die Arbeitsbelastung unterschiedlich sind, ist auch die Lebensdauer des Filterelements unterschiedlich.Die Qualität des Filterelements ist unterschiedlich und auch die Einsatzdauer ist unterschiedlich.Beim Austausch des Filterelements wird empfohlen, Guan Wannuo Filter Factory aufzusuchen.Das Unternehmen ist auf die Herstellung von Hydraulikölfilterelementen für Bagger verschiedener Marken spezialisiert und die Produktqualität ist in Ordnung.

Filtermaterial für Hydraulikfilterelemente von Volvo-Baggern

Das Material des hydraulischen Filterelements des Volvo-Baggers ist ein Papierfilterelement, ein Filterelement aus chemischen Fasern: Glasfaser, Metallfaser, gesinterte Filz-Polypropylenfaser.Polyesterfaser-Netzfilterelement: Das Hydraulikfilterelement des Volvo-Baggers umfasst hauptsächlich gesinterte Filterelemente aus Edelstahlpulver, gesinterte Filterelemente aus Edelstahl-Verbundnetz, gewebte Netze aus Edelstahl usw. sowie gefaltete Filterelemente aus PTFE-Polytetrafluorethylen, aber PTFE muss vorhanden sein Innen ist es mit Edelstahlrahmenmaterial ausgekleidet, um der durch hohe Temperaturen verursachten Verformung des Filterelementrahmens standzuhalten.